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By 86r
#80634
Boas malta,

Tve já contacto official com a Toyota que me informou que foram os clubes que influenciaram a escolha do local deste encontro Toyota NACIONAL:

Os varios protestos que verbalizei pedindo menos encontros a norte e mais a centro do país de nada serviram e claro esta temos novamente uma conçentração a norte, desprezando completamente o resto do território.

No que diz respeito ao GT86 todos sabemos que a maior conçentração deles esta no norte de Portugal. O resto do país é um deserto para o modelo e de centro a sul apenas me cruzei com UM 86 desde 2012, ano do seu lançamento.

Parece-me bastante obvio a necessidade de promover mais eventos de visibilidade 86 fora da zona norte. Tenho bastante orgulho e prazer em disfrutar de um 86 (vitaminado….) mas infelizmente em exclusividade aqui no sul.

Sou do Algarve e já tive o prazer de participar num encontro 86 em Braga no passado reçente e como tal aguardo mudança de atitude na organização destes eventos antes de voltar a partiçipar com todo o gosto.

Desejo aos Toyotistas um fantastico encontro e lamento não estar presente.

Cumprimentos,

86r
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By ZEP
#80635
Lamento a ausência do 86r, presença importante pela sua simpatia e pelo fantástico GT86 Cosworth de que é proprietário.
Esperemos que outros encontros futuros se realizem mais a sul. Um grande abraço.
Informação:
Como o horário que foi atribuído ao Clube GT86 para ir à pista é das 10-10h30 sugerimos que se inscrevam nas atividades no período da tarde.
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By 86r
#80636
Boas Zep,
Grande abraço. Tenho saudades do convívio e de ver outros 86.....
Não necessita ser tão a sul. A zona centro com maior concentração populacional seria bom para dar mais nas vistas com os 86. O Velho e esquecido Estoril seria interessante com paragem obrigatória pelo centro de Lisboa claro....
Atenção que não se trata aqui da velha guerra entre Lisboa e Porto !!!! Trata-se de dar mais visibilidade ao espectacular 86 onde ela faz mais falta claro. Logicamente o Norte vai muito à frente pois obviamente abunda mais o bom gosto!!!!
Saudações pessoal.
86r
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By ZEP
#80637
A 4 dias da Concentração Toyotista temos 14 GT86 inscritos ! :D :D
Aguardamos instruções por parte da Toyota Portugal sobre local de aparcamento e outros detalhes.
Já certa é a hora de ida à pista: 10-10h30, pelo que sugerimos que cheguem ao Vasco Sameiro pelas 9h.
A boxe 5 é a boxe GT86 Portugal e estará identificada com bandeira alusiva na entrada.
Quem levar motivos alusivos ao GT86 e ao clube e queira expor na boxe 5, deve enviar email para gt86portugal.com para podermos combinar.
Quem vier do Porto e arredores e queira seguir em caravana para o Vasco Sameiro, estará marcado encontro na área de serviço de Coronado-Trofa na A3 pelas 8h com saída impreterível às 8h10.
https://www.google.pt/maps/place/Galp/@41.262859,-8.563297,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x28e164f19ec7ebcd!8m2!3d41.262859!4d-8.563297

Até sábado
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By ZEP
#80638
IMPORTANTE:

Para acedermos à Concentração Toyotista no circuito Vasco Sameiro no próximo sábado é NECESSÁRIO levar o email de resposta enviado pela Toyota (Caetano Auto) aquando da inscrição nas atividades. Este email permitirá a entrada no recinto e o acesso às atividades escolhidas.
POR FAVOR NÃO ESQUECER

Informação:
No parque do circuito Vasco Sameiro estará assinalada a área para estacionamento do GT86.
Relembramos que na boxe número 5 teremos um GT86 em exposição além de diversos itens alusivos ao clube e ao modelo.
A entrada em pista será às 10h é livre para todos os inscritos e não é preciso capacete.
No fim da 1a volta pararemos na reta da meta para foto do grupo em posição de grelha de partida.
Boa viagem para todos
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By ZEP
#80641
Algumas imagens da Concentração Toyotista

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By ZEP
#80647
Realizada a revisão do 6º ano com 78000Km (14000Km do motor novo).
Apenas mudança de óleo do motor e filtro e óleo do diferencial. Sem intercorrências :D
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By ZEP
#80651
Há cerca de 15 dias o meu GT86 perdeu o "boost". Após verificação técnica confirmou-se a avaria do compressor HKS (avaria no sistema de embraiagem do compressor). Esta avaria tem sido registada em vários compressores HKS da geração do meu (Supercharger: GTS-7040L ). O meu durou um pouco + de 3 anos, 37000Km e 8-10 trackdays. Perante esta situação contactei o representante da HKS em Portugal para saber quais as soluções para o caso. Informou-me que poderia mandar vir um compressor igual mas que a HKS não teria feito nenhum up-grade para correção do defeito. O preço era cerca de metade de um Kit novo. Um novo Kit implicava novo e grande investimento desperdiçando o anterior. Tomei então uma decisão: Voltar a motor aspirado !! Desmontei o Kit do compressor HKS, contactei a Fensport e iniciei processo de reprogramação da centralina na versão 11 da Ecutek que dispõe agora de soft cut na red line, avisos de VVT e de temperatura de óleo.
Processo completo e para minha surpresa o GT está pouco menos rápido do que com o compressor!!
Transcrevo estas informações para quem pense fazer up-grade de potência pensar sériamente em substituir o sistema completo de escape e reprogramar a centralina em centro de confiança. Poupa dinheiro, reduz riscos para o motor e garanto-vos: O SORRISO é ENORME :D :D
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