Arad Escreveu:Mudando de assunto, fazes mesmo questão de uma carrinha do segmento B? E os segmento C "lowcost", não cabem na equação?
Tendencialmente tens tudo melhor que num segmento B.
Cactus: A partir de 16000€ com o 1.2 de 82cv. (talvez seja curto e é tricilindrico, mas o carro é leve)
Cruze: A partir de 18500€, tem um 1.4T de 140cv. (um Opel low cost montado na coreia, mas de motor não te podes queixar)
i30: A partir de 17500€, 1.4 de 100cv. (talvez curto para o peso)
Mazda 3: Começa nos 18200€ com o skyactive 1.5 de 100cv. (Queres comportamento dinâmico? É este...)
E é basicamente isto. Claro que trazes mais carro e menos paneleirices, agora depende do teu critério...
A questão da carrinha, é mesmo por causa do maior espaço da mala e da chapeleira que recolhe. Eu sei que isto parece obsessivo, mas se tivessem um canídeo que regularmente faz viagens de carro, iam ver que faz muito jeito (A ibiza não tem).
É a diferença de andar na caixa de transporte, ao meu lado no lugar do pendura, com o inconveniente dos cheiros (qnd se peida só pq sim
por ex) e de algum pêlo à frente, em vez de andar na mala com a chapeleira recolhida para trás ou a meio.
Depois acaba por estar mais exposto ao sol à frente e limita o nº de lugares que às vezes são precisos para transportar familiares.
É andar a tirar a caixa de transporte da mala para a frente e vice versa.
Não se podem transportar animais fechados na mala... e mesmo que se pudesse eu não o faria.
Mas não julguem que vou comprar uma carrinha só por causa do cão!
A juntar a isso, há o carrinho da miúda, vai haver o triciclo, a bicicleta e mais tralha.
Quando for de férias ou de fim de semana, posso carregar sempre mais qualquer coisa... a mala não é enorme, mas o facto de podermos carregar mais qualquer coisa para além dos limites de uma chapeleira, faz sempre jeito quando se tem uma bébé.
Depois o facto de ser segmento B, sei obviamente que vou perder qualidade em todos os aspectos. Mas analisando a coisa, ninguém mais do que eu precisa de um segmento B! Isto é para aí 80% de cidade e 20% do resto. Trajectos curtos, onde a maior parte das vezes não dá para aproveitar as verdadeiras vantagens de um carro de um segmento acima. Baixa cilindrada e pouca potência espero uma melhoria significativa na poupança de combustível, comparativamente com o Golf.
Obviamente vou sentir falta de 170cv debaixo do pé direito, vou sentir falta de um comportamento mais firme e de uma direcção mais directa... entre outras coisas!
Mas a carrinha, vai acabar também, por ser muito mais utilizada pela minha esposa que o Golf o é. Ela gostou muito da Clio... e isto vai acabar por ser uma escolha mais dela do que minha.
O que me lixa mesmo é o facto de ser 3 cilindros... isso está a mexer-me com o sistema nervoso
e só por isso comecei a meter a Ibiza ao barulho!
Segmentos C, se calhar ainda tenho que ir à Ford, ver se têm para lá uma Focus ainda com a frente antiga a preço de ultra saldo com 0klm!
) e teríamos que agendar um dia durante a semana para esse efeito. Para além disso não saberia quando teria uma carrinha para me mostrar.
) ter connosco, que nos disse que os vendedores estavam ocupados com clientes e para lhe dizermos o que procurávamos. Disse-lhe o modelo em questão (Fiat 500L 0.9 twinair 105) e ela perguntou se tínhamos algum modelo para retoma, ao qual respondi e ela apontou tudo num papel para posteriormente dar ao vendedor. Disse também para estarmos à vontade para entrar nos carros e no fim rematou que a minha cara não lhe era estranha 