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É bom saber que a assistência Renault funciona bem. Bem sei que tudo varia de concessão para concessão mas é reconfortante saber de boas experiências, em vez de más. É que está para chegar cá a casa um Clio também

Sobre essa viagem, isso são quilómetros a valer. Acredito que acabes por notar um maior fôlego, sendo o motor pequenino e estando tu, e a carrinha, a trajetos tão limitadores.

Eu, por exemplo, também fiz cerca de 2000 km no meu, no espaço de um mês, mas não notei diferenças

Obs.: Entretanto o PGT, o que é que se passava? Já resolveste o problema?

Edit: Afinal não está nada para chegar um Clio... ainda faltam 3 meses! A juntar aos 3 a que já estamos à espera

Espera aí deixa ver se percebi... vão estar 6 meses à espera de um Clio?

Se isso já começou assim, nem quero pensar o que virá a seguir

1.5dci comercial?

Se tivessem dito que ia demorar 6 meses, a escolha tinha sido outra!

Agora, depois de já estar metade do "percurso" feito e sendo o carro que realmente o meu irmão gosta e configurou, aguenta-se! Já se fosse comigo, alguém ia ter de me compensar bastante bem!

O carro é um RS Trophy!

Ricardo Ribeiro Escreveu:Se tivessem dito que ia demorar 6 meses, a escolha tinha sido outra!

Agora, depois de já estar metade do "percurso" feito e sendo o carro que realmente o meu irmão gosta e configurou, aguenta-se! Já se fosse comigo, alguém ia ter de me compensar bastante bem!

O carro é um RS Trophy!

Eh lá! Temos brinquedo!
Ele experimentou algum antes de comprar? O ponto mais negativo, apesar de ter melhorado, acho que continua a ser a caixa, algo lenta (aqui acho que melhorou bastante) e hesitante. No resto, na minha opinião, acaba por ser superior aos restantes adversários, pela potência e pelos "gadjets" habitualmente só disponíveis no segmento acima (tipo o launch control)!
Esperar também que a qualidade da montagem tenha sido melhorada, principalmente ao nível das portas! Ele deve andar ansioso ...

as_shariff Escreveu:

Ricardo Ribeiro Escreveu:Se tivessem dito que ia demorar 6 meses, a escolha tinha sido outra!

Agora, depois de já estar metade do "percurso" feito e sendo o carro que realmente o meu irmão gosta e configurou, aguenta-se! Já se fosse comigo, alguém ia ter de me compensar bastante bem!

O carro é um RS Trophy!

Eh lá! Temos brinquedo!
Ele experimentou algum antes de comprar? O ponto mais negativo, apesar de ter melhorado, acho que continua a ser a caixa, algo lenta (aqui acho que melhorou bastante) e hesitante. No resto, na minha opinião, acaba por ser superior aos restantes adversários, pela potência e pelos "gadjets" habitualmente só disponíveis no segmento acima (tipo o launch control)!
Esperar também que a qualidade da montagem tenha sido melhorada, principalmente ao nível das portas! Ele deve andar ansioso ...

O Clio nunca seria a minha escolha, precisamente por causa da caixa (e por causa do numero excessivo de portas ). Preferia sempre um 500C Competizione, ou um MX5, ou um 208GTI by PS... Está na cara que não comprava mesmo o Clio
No entanto, para o meu irmão, acho que foi a escolha "acertada". Ele vai dar muito valor aos gadgets e à própria caixa (apesar dos defeitos que deve ter), já para não falar do andamento e look. Para ele, o 500 é carro de gaja (tinha esperança que a Record Monza o fizesse mudar de ideia mas nem isso consegui mostrar-lhe), o MX5 não gosto de conduzir (adorou o fator roadster e o som, mas sentiu-se inseguro com o adornar) e o 208GTI by PS cansou-se de esperar (depois de ter o carro a 1 metro de mim e não me permitirem aceder ao interior para ver se ele encaixava bem nas backets, nem me arranjarem um carro para entrar durante 1 mês, havendo um da Peugeot Portugal em Lisboa e outro em Coimbra) porque seria essa a escolha.

A caixa, experimentamos num Megane IV GT e não me pareceu má. O carro em si e a motorização em si é muito diferente e se não era má no Megane, no Clio deve ser melhor. Como dizes, o facelift e a versão Trophy trazem melhorias significativas à EDC, daí estar um pouco mais relaxada. De qualquer das formas, de todas as experiências que tive com caixas do género (DSG, EDC e a do BMW M4) nenhuma me deixou com vontade de largar as manuais. Estou muito curioso com a convivência com o Clio... a ver se me muda de opinião.

No interior, o maior defeito que aponto é mesmo da linha de cintura para cima. Os pilares em plástico e o tejadilho em beje, são coisas que não se usam em carros de cariz desportivo, cheios de apontamentos em vermelho. De resto, não estava à espera de melhor no que aos materiais e montagem diz respeito, mas não tinha/tenho expectativas muito altas.

Que venha rápido porque quero ver a cor ao vivo (amarelo), ouvir o som de escape (Akrapovic) e testar convenientemente a EDC. Está tanto ele em pulgas quanto eu

Grande maquinão! De certeza que não se vai arrepender, ainda para mais é uma delícia a curvar!
Confesso que se estivesse com esse dilema... a minha escolha seria um abarthes! Não é melhor em nada, mas epá... apesar de não ter costelas italianas, o meu coração deve bombear sangue italiano!
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Não podia deixar passar mais um aniversário da Clio! Fez hoje 3 anos que fui buscar a manquita!

Continua a cumprir exemplarmente e a corresponder aos objectivos para os quais foi comprada... 120eur em manutenção (75eur pastilhas da frente + 32eur escovas + 13eur filtro de ar)! Um recall para ver uns tubos de travão, pós-venda impecável! Tive uma vez, um único "bug" no Media-Nav, que se resolveu sozinho após desligar/ligar a carrinha.
A fazer essencialmente trajectos curtos aos dias de semana e voltinhas também curtas no fim de semana, os consumos têm sido razoáveis (abaixo de 7L)! Muito raramente uso o modo Eco e poucas vezes trabalho para os consumos.
Estranhamente e apesar dos parcos 90cv, associados a um bloco pequenino, a carrinha acaba por cumprir qb em AE, tendo uma resposta satisfatória até aos 140/150km/h! Não é díficil fazer viagens em torno dessas velocidades sem os consumos se ressentirem muito. Haja paciência para andar a 100/110km/h e os consumos baixam para os 5L e pouco!
A modularidade da bagageira e bancos tem dado muito jeito para transportar coisas de maior volume. Continuo a gostar muito da posição de condução, (o apoio de braço foi uma excelente opção para completar o que é praticamente perfeito), só faltavam uns bancos da versão GT Line! Os comandos estão todos à mão e são de fácil utilização/habituação. Esteticamente é "feio" o comando do rádio/média/bluethoot, mas para mim, é de mais fácil utilização que os comandos tradicionais no volante.
Os pontos fracos acentuam-se com o passar dos anos: a qualidade de montagem é fraquinha, essencialmente nas portas. Falta mais solidez no pisar. A insonorização acima dos 120/130km/h é má, não pelo barulho do motor, mas pela deslocação do ar/vidros fininhos e borrachas más.

Resumindo, já não encanta como no 1º dia que a fui levantar, mas acima de tudo tem cumprido e não tem defraudado as expectativas! Continua giraça, versátil, económica, fiável, equipada qb... não podia pedir mais! Hoje não houve direito a fotos... tive que ir ao baú:

Então como vai a máquina? Conta lá