[SeteGu]

Quanto à Specialized em que andei foi também mais ou menos isso que senti. Com excelente amortecimento e bastante sensível.
As Specialized costumam ser boas nesse capitulo. A Picht em que andei tinha 140/150 mm ou à volta disso. Canhão!

A GT i-drive tem (ou tinha) fama de bombear muito pouco e por isso fiquei um pouco surpreendido com o que disseste. Mas, no fundo, é verdade que são muitos anos de evolução.

Acabei por não ficar com uma porque iria ficar com pior equipamento (e mais antigo), por o quadro ser bastante antigo (e ter algumas duvidas no que toca à eficácia de amortecimento do sistema) e o exemplar em que estava interessado ter sido... roubado.
Ainda ajudei o antigo dono a recupera-lo mas não sei como ficou o caso.

[dreamer]

pois... isso é q é chato...

[SeteGu]

A minha atualmente está assim:



Transmissão acabada de mudar.

[dreamer]

A minha atualmente está assim:



Transmissão acabada de mudar.

está com mto bom aspecto... mas nao consegui ver o q colocaste na transmissao... já agora pareceu-me roda 26'', certo? dai os 3 pratos a frente? estas com 22-32-42? E atras estas com 30/32 a 11 ?

[SeteGu]

A bicicleta já tem 2 anos e meio. Na altura era tudo roda 26, 3 pratos e 9v.
Pouco depois saíram as 10v com a moda dos 2 pratos e a roda 29 mas não é algo que me faça comichão. Se fosse hoje ainda optava por roda 26 ou, no máximo, 27...(,5 como lhe chamam).

A pedaleira é 22/32/44 (o habitual nas 9v) e a cassete 11-34. Antes tinha praticamente o mesmo range mas com cassete 11-32.

No final do ano passado fiz umas subidas com quase 30% de inclinação e aí todos os dentes do primeiro carreto da cassete são poucos.

O que coloquei na transmissão foi cassete e pedaleira SLX 9v, corrente XT 9v e as roldanas do desviador:


A transmissão antiga (Alivio/Deore 9v) estava nas últimas (chupões de corrente, movimento nas coves, etc...) com mais de 5.000 kms só com uma corrente.
Apenas os desviadores (XT/SLX) e os shifters (SLX) se mantêm.

Esta pedaleira existe em versão de 9 e 10v... só mudam os pratos. Ainda esteve para ficar só com 2 (24/38, salvo erro) mas acabei por fazer melhor n€gócio assim.

[dreamer]

Para roda 26'' acho que sim, os 3 a frente ainda dão jeito, pois consegues dar uso aos 42 a 46 para os 11 atras... em roda 29'' seria preciso comer um bife por cada pedalada mas para a mesma velocidade pedala-se menos (isto para a mesma relacao de caixa) pois o perimetro da roda e maior... agora posso dizer-te q tinha receio da roda 29'', mas estou mot contente... não notei nada na questao de ser dificil de manobrar, de mais dificil de vencer a inercia... pode ser também a bike ser 2,5kg mais leve que a anterior... nao sei...

[SeteGu]

Sim... o perímetro da roda tem influência na "relação de caixa".

Os 2,5 kg a menos fazem muuuita diferença.

Hoje participei numa prova/passeio "Rota do Javali" e recomendo vivamente. Descidas alucinantes, percurso muito técnico, single tracks constantes... eram uns a seguir aos outros... sempre a subir e descer dentro da serra.

Todos os anos são abertos novos trilhos por onde supostamente andam os Javalis. É de loucos mesmo... os melhores trilhos da zona, sem duvida.
A prova realiza-se em Tremês a cerca de 15 kms de Santarém.

[dreamer]

Aqui fica a comparacao da antiga (com a qual competi 3 anos e meio) e a actual... separam-nas cerca de 14 anos... a GT enquanto competia fazia 7 a 9 mil kms por ano... perdi a conta aos kms que fiz depois mas tem seguramente 30 a 40mil kms em cima dakele quadro... Esta Specialized duvido que venha a fazer metade dos kms da GT... já será uma bike mais para o gozo... mesmo q de estrada (em cima) será treino e passeios longos... acho que não me vou voltar a meter em competições... já não há disponibilidade nem força de vontade para isso

[SeteGu]

Quase 10.000 kms por ano?
Quantas vezes trocavas de corrente ou cassete por ano?
Que tipo de provas? Maratonas (XCM)? XCO? (costumam ser as mais comuns)

Eu fui não por ser prova mas pelo percurso e excedeu todas as minhas expectativas. Aquilo de XC não tem nada... para mim aquilo é All Mountain/Enduro. Havia de tudo mas eram mais as bicicletas que se viam de suspensão total do que outra coisa.
Bastante calhau, curvas apertadas/estreitas e declives gigantescos.

[dreamer]

Na altura não existia XCM e XCO, era apenas XC, que corresponde actualmente ao XCO. Não sei quantas correntes e k7 levava... dependia... era a equipa q metia isso... mas pneus chegavam a ser 3 a 4 jogos ano, se não estou em erro...

Eu smp gostei de mais agressivo q o XC, dai que agora esta é de trail/all mountain... e a minha GT pus-lhe 100mm a frente quando na altura o comum para XC ser de 80mm