[SeteGu]

É o meu primeiro carro. Não estava à espera que fosse algo assim tão recente mas dadas as circunstancias não me parece muito mau negócio.

Resumindo:

-2016
-Não europeu
-Branco

É um carro modesto, económico e que sofreu uma enorme evolução face à versão anterior.

Aceitam-se sugestões

Fotos ainda não há devido a este tempo e manifesta falta de paciência.

PS: O Jazz ainda rola de boa saúde e está com quase 100.000 kms.

[Arad]

Resumindo:

-2016
-Não europeu
-Branco

Kia Rio.

[SeteGu]

Kia Rio.

É ainda mais económico/modesto. Trata-se de um Hyundai i10 1.0 GPLi.

Está a caminho dos 1 400 km e espero fazer cerca de 20 000 kms/ano. A média global até ao momento tem sido 7,3 l/100 (GPL) com ritmos maioritariamente calmos e todo o tipo de percursos à mistura: cidade, serra, nacional, vias rápidas e AE.
Acredito que consiga vir a fazer médias na casa dos 6 l/100.

Alguns dados técnicos:

Motor/Performances:
69 cv às 6 200 rpm (67 cv a GPL)
93 Nm às 3 500 rpm (90 Nm a GPL).

Anuncia 155 km/h (153 km/h a GPL) e faz os 0-100 em 14,9 s (15,2 s a GPL).

Consumos gasolina / GPL:
Urbano (l/100): 6,5 / 8,3
Extra-urbano (l/100): 4,2 / 5,4
Combinado (l/100): 5,1 / 6,5

Dimensões e pesos:
Comprimento (mm): 3 665
Largura (mm): 1 660
Altura (mm): 1 500
Mala (l): 252
Pneus: 175/65 R14 (Continental Eco Contac 5)
Peso (kg): 1 064

Ainda não há fotos mas é igual a este... só que branco:

Até agora o que me saltou "à vista" é o ambiente a bordo: bastante silencioso (mal se nota que é um motor de 3 cilindros), sem ruídos parasitas e confortável.

Tem também um comportamento bastante neutro que me surpreendeu bastante: não adorna nas curvas. Os pneus (Continental Eco Contact 5) é que me parecem não ter muito grip mas pode ser de ainda serem muito novos, não sei.

Em comparação com o Jazz não se nota que este seja um carro de segmento inferior à exceção, claro, da mala e do sistema de rebatimento dos bancos (em que o Jazz fica claramente a ganhar).

De resto, não vou tecer ainda grandes considerações sobre o motor.

Depois colocarei fotos.

[SeteGu]

Já agora deixo só aqui um review que acho interessante (principalmente do min 1:30 para a frente):

[zetec]

Boa sorte com ele setegu

Uma vez que não fiz DB da minha montada anterior (e raras vezes a referi por aqui, foi o meu 1º carro pago por mim), com o teu DB "a puxar", a ver vamos também se faço do meu actual companheiro de kms.

[SeteGu]

Obrigado e igualmente Zetec.

[as_shariff]

Escolha surpreendente! Sempre pensei que o teu primeiro carro fosse um Honda ou um Toyota hybrid... bom, na verdade não deixa de ser um hybrid

Ainda há tempos comentava com o pessoal, que a Kia e a Hyundai andam com uns carritos muito jeitosos e este é um exemplo disso mesmo. Acaba por ser uma proposta muito interessante pelas valências que tem para um carro desse segmento e para quem pretende acima de tudo economia e baixos custos de utilização.

Dado que vais fazer tantos km, talvez tivesse optado pelo segmento acima. Habitualmente a relação estabilidade/conforto/comportamento, é melhor e acaba por não pesar tanto no corpo!

Desejo-te boa sorte com a tua primeira e nova montada e vai actualizando!

[SeteGu]

as_shariff compreendo o que dizes mas a nível de condução, como referi, não noto qualquer diferença (para pior) em relação ao Jazz, por exemplo. Consegue ser até mais silencioso a bordo.
Curiosamente, ou não, quase todos os ensaios que tenho visto referem que parece tratar-se de um carro de segmento superior.

Falando agora um pouco do motor, mesmo sendo um 1.0, não me parece portar-se pior em ritmos "normais" graças a uma caixa mais curta e à falta de força do Jazz a baixas rotações (principalmente abaixo das 2 000 rpm).
Claro que em altas deverá ser bem diferente mas ainda nem puxei a sério pelo motor do Hyundai.
E depois, obviamente, fica a ganhar em muito no custo por km.

Deixo mais um ensaio desta vez made in PT. Vejam os seus restantes vídeos que costumam ter muita qualidade.

[Arad]

Esse carro, além de ser um dos melhores do segmento, deve ter o custo de utilização mais baixo do mercado.

Boa malha...

[SeteGu]

Novidades: Uma senhora num cruzamento, de noite, lembrou-se de fazer marcha atrás e riscou-me ligeiramente o para-choques dianteiro de lado (pendura).
Inicialmente até estava tão longe que tive tempo de fazer sinais de luzes e inclusivamente buzinar. A sorte foi que ainda andei para trás senão tinha-me levado a frente.

Também tenho ouvido uns barulhos vindos da suspensao traseira (apenas a frio) que quero um dia destes ir ver o que é.

De resto criei conta no spritmonitor e adicionei os consumos na assinatura.
De momento estão um pouco altos (7,8 l/100) por vários motivos:

1) Rodagem
Tenho notado os consumos a diminuir (tendo em conta os percursos e a solicitação do acelerador) o que deverá fazer baixar um pouco a média.

2) GPL
A diferença de consumos de gasolina para GPL, segundo o spritmonitor, ainda é elevada (22%), ora vejam:


3) Alguns percursos de auto-estrada (talvez diminuam um pouco daqui para a frente)
Com uma caixa bastante curta [5ª a 125 km/h de ponteiro: 4.000 rpm) e um motor fraquinho os consumos ressentem-se.

Além disso anda com barras (aerodinâmicas) no tejadilho o que também não ajuda.

Consumos a:
120 km/h: +/- 8,0 l/100
110 km/h: +/- 7,5 l/100

4) Nem sempre tenho sido muito meigo para os consumos
Apesar de normalmente andar devagar e dentro dos limites legais tenho vindo a puxar pelo motor algumas vezes para o ir soltando.

Tinha esperança de atingir um consumo médio na casa dos 6 l/100 (como o Jazz, a gasolina) mas estou a ver que terei de contar com 1 litrito a mais. Ainda assim conto baixar dos 7,5 l/100 a médio prazo.

Neste momento está perto de atingir os 5 000 kms com um custo de GPL de 4,95 €/100.

Ainda não tive de meter gasolina além dos 10€ ao sair do stand. Liga sempre a gasolina mas a passagem para GPL, mesmo com o motor frio, é bastante rápida (alguns segundos).

PS: Ainda estão a faltar as fotos, eu sei.