[Ricardo Ribeiro]

Neste sub-segmento acredito , actualmente, a Clio ST seja a proposta mais atractiva, já que a Ibiza é feia e a Skoda antiga.

Os franceses aqui são inteligentes e têm tradição. Os interiores são confortáveis e ergonómicos e prestam muita atenção à mala, coisas importantes em carro familiares deste tipo... Nem sei como é que a Peugeot abandonou este formato, já que me parece que nas gerações anteriores, era líder.

Quanto ao negócio em si, e não sabendo valores mas sendo a altura do ano que é, acredito que consigas puxar pelos descontos. É provavel que dê trabalho e que possa implicar até fazer alguns quilometros para ir ao concessionário certo, mas pode valer a pena. Também não deixava de ver as propostas para os carros de serviço.

[as_shariff]

A Peugeot tem o/a 2008. Acaba por ser uma carrinha desse segmento, mas com um aspecto algo "off-road"! Fizeram aquilo para contra atacar o Captur e o Juke (por ex), mas a configuração não engana.

Apenas não consigo engolir muito bem aquele mostrador acima do volante (que ao que parece nunca fica acima lol) e também é da equipa dos "pretos brilhantes"!
O motor é curto... e é a mais cara.

Apenas ando a ver o mercado e o que tem para oferecer! Para ano talvez seja a altura indicada para trocar de carro... a ver vamos!

[as_shariff]

Acabei de receber um email da Renault:

Caro(a)
AS_SHARIFF

Agradecemos o ensaio que efectuou
na Filial da Renault.

Gostaríamos de saber qual
a sua opinião.

Ajude-nos a evoluir.

Um questionário:

nformação Ensaio
Ensaiou a Viatura Pretendida? *
Sim Não
Prazo de Marcação *
Mediante a sua resposta classifique a sua apreciação do ensaio sendo (1 Negativa e 5 Positiva)
1 2 3 4 5
Limpeza e estado da Viatura *
Mediante a sua resposta classifique a sua apreciação do ensaio sendo (1 Negativa e 5 Positiva)
1 2 3 4 5
Explicações sobre a Viatura *
Mediante a sua resposta classifique a sua apreciação do ensaio sendo (1 Negativa e 5 Positiva)
1 2 3 4 5
A Renault correspondeu às suas expectativas? *
Sim Não

Sim sr... os clientes a avaliarem os comerciais/vendedores!

[Arad]

Vale o que vale... É como os inquéritos de "qualidade" após ter utilizado a oficina.

Não mudam nada, mesmo após ter dado alguns "1" à Lacocar, continuam na mesma. Nem tentam aprofundar as razões do descontentamento.

Quanto à charutada, lembrei-me de um tal C4 cactus que, inesperadamente, gostei muito de ver na rua.

[as_shariff]

Sim... estes inquéritos são bons se forem devidamente analisados pelos superiores hierárquicos para corrigir o que está mal. Se for para "inglês ver" é mau!

Humm... o C4 Cactus, vi também um há uns tempos. Era branco e tinha os airbump em cinzento. Antes de sair, até andava meio maravilhado com o carro, depois quando comecei a ver com atenção certos pormenores e características... já não fiquei tão fã!

Mas foi bem lembrado ! Não há nada como experimentarmos em vez de só lermos e vermos vídeos!

[Arad]

Eu gostei numa combinação de cores que à partida não consideraria, de todo...

Roxo, teto e espelhos brancos, airbumps pretos. Resulta inesperadamente bem.

[as_shariff]

Roxo?!
Quem roubou o login ao Arad por favor não escreva mais essas barbaridades!

Isso é uma cor muito... vá... diria... metrosexual! Não são muito adepto de cores "bling bling". Tolero o amarelo e o vermelho num carro desportivo.

Ligou-me há pouco o vendedor.
Foi porreiro e questionou-me qual o meu "perfil"... enviou-me o catálogo da Clio Sport Tourer em PDF.

Versão Confort:

EQUIPAMENTO DE SÉRIE NO NÍVEL
CONFORT
ABS com repartidor electrónico de
travagem + Assistência à travagem de
urgência (AFU)
Airbags frontais e laterais (cabeça- tórax),
condutor e passageiro
Controlo dinâmico de estabilidade (ESP)
Sistema de assistência ao arranque em
subida
Sistema de fixação ISOFIX nos lugares
laterais traseiros e do passageiro dianteiro
Regulador e limitador de velocidade
Computador de bordo
Cartão de arranque e abertura / fecho
das portas
Banco do condutor regulável em altura
Volante regulável em altura e profundidade
Faróis diurnos com tecnologia LED
Vidros eléctricos dianteiros
Retrovisores exteriores eléctricos e
rebatíveis manualmente
Banco traseiro rebatível 1/3 - 2/3 com
3 encostos de cabeça traseiros reguláveis
em altura
Zona de arrumação debaixo do solo da
bagageira
Barras de tejadilho em preto
Jantes em aço 15" com embelezadores
Pré-instalação de rádio com colunas
Renault Bass Reflex®
Kit de enchimento e reparação de pneus
OPÇÕES
Pack Clim : Ar condicionado manual e
Rádio (com display integrado, Bluetooth®,
e comandos no volante)
Faróis de Nevoeiro
Pneu sobressalente

Versão Dynamic S

EQUIPAMENTOS EM SÉRIE NA
DYNAMIQUE S = CONFORT +
Ar condicionado manual
Sistema multimédia Media Nav
ecrã 7" tatil, navegação, rádio 4 x 20 W,
áudio streaming e telefone mãos livres
Bluetooth ®, entradas frontais USB /Jack
Jantes em aço 15" com embelezadores
Barras de tejadilho em cromado acetinado
OPÇÕES
Radar de marcha-atrás
Stylish Pack: Jantes de alumínio 16"
Passion + faróis de nevoeiro
Pack Premium : Teto de vidro fixo +
vidros traseiros sobre escurecidos
(não compatível com barras tejadilho)
Pack Techno : Modo ECO (selector modo
de condução económica) + cartão Renault
mãos livres + elevador de vidro condutor
impulsional + volante em pele + Sensor
de chuva e luminosidade
Pneu sobressalente
Gama de Personalizações

Versão Luxe:

EQUIPAMENTO DE SÉRIE NO NÍVEL LUXE =
DYNAMIQUES +
Ar condicionado automático
Jantes de liga leve 16" Passion
Sensor de chuva e luminosidade
Faróis de nevoeiro
Cartão Renault mãos-livres com trancamento por
afastamento
Volante em couro
Modo ECO selector modo de condução económica
Elevador de vidro do condutor impulsional
Vidros eléctricos traseiros
Assento do passageiro dianteiro rebatível
OPÇÕES
R-LINK (opcional presente nas imagens desta
página): tablet multimédia integrado com ecrã 7"
+ rádio + navegação TomTom® + audio-streaming
Bluetooth® + telefone mãos livres + USB +
entrada AUX
Câmara de auxilio à marcha-atrás (implica R-Link)
Radar de marcha-atrás
Jantes de alumínio 17"
Pack Premium : Teto de vidro fixo + vidros traseiros
sobre escurecidos (não é compatível com barras
tejadilho)
Pneu sobressalente
Gama de Personalizações

Do que me lembro da conversa que tive com o vendedor, há aí coisas que já não poderão ser bem assim, mas é praticamente isso.

O motor, estamos a falar de um 3 cilindros turbinado com 898cm3 e 12v, com 90cv (5250rpm) e com um binário máximo de 135Nm às 2500rpm. Velocidade máxima de 182km/h e dos 0-100km/h em 12.2segs!

[Pascoal]

Mas olha que no caso da Ibiza é mesmo uma questão de irem ver pessoalmente e ao vivo.

Já vi as duas, e a Clio não me parece superior a nível de materiais, nem a nível de espaço. Aliás, a bagageira da Ibiza acho que é menor nos numeros, mas depois ao vivo dá a sensação de ser mais espaçosa que a do Clio

A Clio poderá eventualmente ser mais confortável... mas Ibiza ST com o nível de equipamento FR, não tem grande rival a nível de preço/motor.
No Clio só mesmo o 1.2 tce 120cv, que vem muito bem equipado, mas dificilmente se consegue abaixo dos 20k€

As Fabia. Segundo sei é esquecer lol ao que parece que já não encomendam o modelo atual... e as que ainda há para entrega já estão vendidas...
O Rapid SB é muito "sem sal"... e tinha tudo para ser engraçoso lol

[as_shariff]

Possivelmente viste a bagageira da Clio ST com o fundo falso colocado. O acesso assim é todo plano, mas ainda tem mais 85lts em baixo. Depois tem a vantagem da chapeleira que recolhe. A Ibiza aqui é claramente pior.

Nos materiais... principalmente abaixo da consola central, pareceram-me piores. Nas portas talvez sejam melhores. O tablier a não ser que o revestimento seja diferente nas versões FR para as outras, também é pior.

O Clio 1.2 GT 130cv, para além do preço, tem o "problema" de vir só unicamente com a caixa auto. Depois não há praticamente carros de serviço ou usados desses. Mas está excelente. Os bancos são desportivos mas confortáveis, vem muito bem recheado de equipamento e deve ser bem divertido de conduzir. Num fórum da concorrência há um gajo que tem uma carrinha com esse motor.

Possivelmente irei ver todas as opções do género, a Ibiza ST não será excepção!

Para o ano ainda compramos dois modelos iguais com desconto de quantidade!

[Arad]

Não estou a dizer que compraria um C4 cactus em roxo. Aliás, provavelmente não compraria um C4 cactus, a minha religião impede-me de ter carros franceses e italianos.

Mas das combinações de cores que já vi, dentro da sobriedade, gostei do branco/airbumps cinzentos e do antracite/airbumps pretos.

Mas acredito que resulte em mais configurações improváveis, como o roxo/airbumps pretos.

Quanto a mim o problema das carrinhas do segmento B é que o seu preço cola demasiado nas versões de acesso dos carros do segmento C mais baratos. Em termos de "pisar" e de qualidade há diferenças.

Daí também a minha curiosidade de ver como é um C4 cactus em utilização, sendo um carro com dimensões do segmento C feito em cima da plataforma do C3.

O mesmo raciocínio posso aplicar ao Rapid, embora este tenha a vantagem de ser feito em cima de uma plataforma que se caracteriza pelo "pisar" sólido e utilize comandos com o tacto habitual no grupo VW.